Rotación de llantas: alarga la vida útil de tus llantas

Como ya se ha dicho, la rotación de llantas requiere cambiar la posición de las llantas en el auto, de delante a atrás o de lado a lado.

La razón básica de la función de una rotación de llantas es que las llantas se gastan de forma diferente en función del eje en que estén. Las llantas del eje motriz son las que más se desgastan debido a la transmisión, la potencia y motor. Esto se aplica tanto a los vehículos de tracción delantera como a los de tracción trasera. Las llantas delanteras son las que más sufren, ya que la mayoría de los autos tienen tracción delantera. En los vehículos de tracción trasera, será al revés.

En tales circunstancias, puede ser muy beneficioso cambiar las dos llantas traseras hacia la parte delantera. Maximiza su potencial para que todas las llantas se desgasten uniformemente y duren más.

Las llantas deben ser revisadas periódicamente siguiendo los patrones de rotación indicados en el manual del propietario del vehículo.

Debes rotar tus llantas aproximadamente cada 8,000 km o 10,000 km. Para algunos, esto es el mismo tiempo que la revisión del auto. El momento adecuado también puede ser el cambio de llantas de invierno a las de verano. O simplemente cuando compras llantas nuevas.

Cuando se sustituyan solo dos llantas, Michelin recomienda que se monten en el eje trasero las nuevas o las menos gastadas para mejorar el control y la seguridad del vehículo.

Este consejo se aplica a los vehículos de tracción delantera y trasera equipados con las mismas medidas de llantas delanteras y traseras. La presión de inflado de la llanta debe reajustarse según las recomendaciones del fabricante del vehículo o del fabricante de la llanta.

Utilizando la rotación de llantas como mantenimiento preventivo, te ayudará a garantizar que tus llantas se desgasten uniformemente.

Hay diferentes factores que provocan el desgaste de tus llantas:

- La ubicación del motor en tu auto: si está situado en la parte delantera, es probable que las llantas delanteras soporten más peso que las traseras. Así, tus llantas delanteras se desgastarán más rápido.
- Si manejas mucho por carreteras de grava o terrenos empedrados, tus llantas sufrirán un desgaste acelerado en comparación con la conducción habitual por ciudad o carretera.
- En la mayoría de los autos, el frenado se aplica sobre todo a las llantas delanteras, lo que provoca un desgaste extra en comparación con las de atrás.
- La mala alineación de las llantas es uno de los otros motivos de desgaste acelerado.

Otra razón puede ser… ¡la conducción con el volante a la derecha! En los países con volante a la derecha, las curvas a la derecha son en su mayoría más cerradas que las curvas a la izquierda, y al igual que un atleta en una pista, la llanta izquierda, por fuera, recorre más distancia, ¡lo que provoca más desgaste que la derecha!

Para estas llantas, la rotación debe ser estrictamente lateral. La llanta delantera izquierda debe colocarse en el mismo lado, pero en la parte trasera. Lo mismo ocurre con el lado derecho.

Por otro lado, las llantas simétricas no se ven afectadas por la disposición de las llantas durante un giro. Las llantas simétricas tienen el mismo dibujo en el lado izquierdo y en el derecho. No tienen dirección de montaje. No tendrán ningún problema para girar en cualquier dirección. En conclusión, pueden montarse a la izquierda o a la derecha, delante o detrás.

No obstante, la rotación de llantas deberá tener en cuenta el tipo de sistema de tracción del vehículo.

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Rotación de llantas: ¿Cómo y por qué rotar las llantas?

¿Qué es la rotación de llantas?

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