¿Por qué hay que rodar las llantas nuevas?
La fabricación de llantas implica el uso de moldes que les dan la forma exacta definida en el momento de su diseño. A la hora de desmoldar, es necesario utilizar productos que permitan retirar la llanta del molde. Estos productos suelen dejar una fina película de aspecto brillante sobre la llanta. Por eso es importante tomar algunas precauciones a la hora de circular hasta que esta capa haya desaparecido por completo.
¿Qué puede ocurrir si no se tiene en cuenta esta fase de rodaje?
A algunas personas les ha sucedido esto: después de subirse a su moto con llantas recién compradas en el concesionario, cogieron velocidad rápidamente, giraron en un ángulo demasiado amplio y acabaron en posición horizontal en la carretera...
Independientemente de la marca de llantas que compres, hay que tener cuidado cuando son nuevas para poder utilizarlas con todo su potencial una vez pasado el periodo de rodaje.
¿Qué no debes hacer?
En un momento explicaremos cómo proceder a un rodaje. Pero empecemos con una recomendación importante: no utilices productos abrasivos para frotar la superficie de la llanta con la esperanza de eliminar la película más rápidamente. Hacerlo podría causar daños irreversibles en la llanta. Sólo hay una forma de rodar con éxito un llanta y es la que te explicamos a continuación.
¿Cómo rodar llantas de moto nuevas?
El rodaje de llantas de moto nuevas requiere simplemente circular, pero con las siguientes precauciones:
Para uso en carretera
Empieza despacio y utiliza aceleraciones y frenadas suaves, así como ángulos de inclinación bajos. Aumenta gradualmente las exigencias a las llantas hasta que te acostumbres a su rendimiento. Recomendamos un mínimo de 100 km para este proceso. Esto se aplica a todos nuestras llantas para motocicletas y scooters.
Lo ideal sería realizar un viaje que cubra al menos esta distancia y circular por todo tipo de carreteras. ¿Por qué? Porque en el uso diario, por ejemplo para ir al trabajo, uno tiende a poner más ángulo en un lado que en el otro, especialmente en las rotondas que implican un sentido de giro siempre el mismo.
El rodaje sigue siendo posible en este contexto, aunque puede llevar un poco más de tiempo, hasta que se aplique suficientemente a ambos ángulos.
Para uso fuera de carretera
En algunas actividades, el tiempo de rodaje puede ser más rápido que en carretera debido a la mayor fricción de las superficies (por ejemplo, la tierra en Cross Country). No obstante, mantén el objetivo de recorrer 100 km antes de utilizar tus llantas nuevas con mayor intensidad para asegurarte de que el rodaje es completo.
Para uso en circuito (homologados o no en carretera)
- Con calentadores de llantas: mantén la temperatura Con suficiente exigencia desde el principio.
- Sin calentadores de llantas: comience despacio y utilice aceleraciones y frenadas suaves, así como ángulos de inclinación reducidos. Aumente gradualmente la exigencia a las llantas hasta que se acostumbre a su rendimiento.
Para llantas de lluvia (no homologados en carretera)
Evita las aceleraciones, frenadas y curvas fuertes. Luego aumenta gradualmente el ritmo de la carrera para acostumbrarte al rendimiento de tus llantas.
La temperatura influye en el tiempo de rodaje
Dependiendo de la temperatura ambiente, el periodo de rodaje puede ser más corto o más largo. Conducir con tiempo cálido permite que las llantas alcancen antes su nivel óptimo de adherencia. El rodaje también puede realizarse con tiempo frío, pero ten en cuenta que las llantas tardarán más en estar suficientemente rodados.
Mantener la presión adecuada
Mantener las llantas a la presión correcta (recomendada por el fabricante) es importante durante toda su vida útil. En la fase de rodaje, cuando las llantas aún son nuevas, una presión incorrecta no sólo podría tener un impacto negativo en la maniobrabilidad a corto plazo, sino también en su rendimiento a largo plazo.
¿Cómo se realiza el rodaje cuando sólo se cambia una llanta?
Puede ocurrir que no sea necesario cambiar las dos llantas al mismo tiempo. Por ejemplo, si tienes una llanta pinchada que no se puede reparar y el otro llanta tiene un bajo nivel de desgaste, es probable que tu distribuidor te aconseje cambiar sólo una llanta.
El rodaje debe realizarse con una llanta nueva de la misma manera que si hubieras cambiado ambas llantas. Mientras la fina capa esté presente en la llanta nueva, el proceso de rodaje no se ha completado y deben tomarse las mismas precauciones que se han explicado anteriormente.
¿Y después de los 100 km?
Cuando hayas recorrido 100 km podrás intensificar la conducción de tu moto, pero ten cuidado de no cambiar bruscamente de modo de conducción. Hazlo de forma progresiva hasta que adquieras plena confianza en el rendimiento de tus llantas.
"Quien quiere viajar lejos, cuida su montura", decía el dramaturgo francés Jean Racine. Y este proverbio sigue siendo válido para tu moto.