¿Se pueden reparar las llantas de moto?
En ciertos casos concretos, es posible reparar una llanta pinchada en una moto. Pero es poco probable que tú mismo puedas hacer el diagnóstico correcto.
¿Por qué? Primero, porque es necesario poder acceder al interior de la llanta. En segundo lugar, porque hace falta el ojo de un profesional para evaluar su estado y determinar el diagnóstico correcto.
Dependiendo del estado de la llanta, este la reparará o te recomendará que la sustituyas. Por lo tanto, es imprescindible que lleves la llanta a un especialista lo antes posible para que pueda sacar conclusiones sobre tu llanta.
Por supuesto, es difícil enseñar la llanta a un profesional si tienes la rueda pinchada y estás lejos de tu taller más cercano. En este caso, la solución pasa por una de estas dos cosas:
Tienes un kit de reparación de llantas : si consigues identificar el pinchazo, utiliza tu kit para reparar temporalmente* la llanta y poder llegar al taller más cercano.
Si no tienes un kit de reparación de motos: deberás remolcar la moto hasta el taller más cercano. Normalmente, basta con llamar a tu compañía de seguros para que intervenga un mecánico de averías.
Si el talón de la llanta está dañado (si se sale del aro), desaconsejamos una reparación provisional con el kit. Haz que un servicio de asistencia en carretera se lleve tu moto.
El kit de reparación de llantas de moto
En un kit de reparación de llantas de moto suele haber mechas para la reparación temporal de una llanta de moto. Para parchear una llanta pinchada, la mecha se introduce con una herramienta desde el exterior, de modo que el agujero quede sellado. A continuación, el bote de spray, normalmente incluido en el kit, se enrosca en la válvula y se puede volver a inflar la llanta.
Es importante saber que este tipo de reparación solo puede ser temporal. Primero, porque una mecha introducida de este modo en la llanta no garantiza un sellado completo. En segundo lugar, porque conducir después de un pinchazo sin que un profesional revise el interior de la llanta supone un riesgo importante para la seguridad.
El kit de reparación de llantas de moto y su contenido son solo una solución temporal para que puedas conducir hasta el profesional más cercano a fin de diagnosticar tu llanta.
Quizás te preguntes cómo se repara un llanta de forma sostenible.
Esto es precisamente lo que explicaremos en el apartado siguiente.
¿Cómo se repara una llanta de moto?
Los límites de la reparación de llantas
Otros criterios para determinar si una llanta es reparable son el índice de velocidad, el diámetro del pinchazo y el número de reparaciones.
Speed rating | Maximum hole diameter | Maximum number of repairs |
< VR | 6 mm | 2 |
ZR | 3 mm | 2 |
La tabla anterior indica que :
No se recomienda reparar una llanta de moto más de dos veces.
Una llanta con un índice de velocidad inferior a VR puede repararse hasta un diámetro máximo de pinchazo de 6 mm.
Una llanta con un índice de velocidad ZR puede repararse hasta un diámetro máximo de pinchazo de 3 mm.
Cuando se produce un pinchazo, la llanta puede sufrir otros daños además del propio pinchazo.
Por ejemplo, si sigues conduciendo durante algún tiempo después de sufrir un pinchazo, esto puede provocar jaspeado en el interior de la llanta, haciéndola más frágil.
En la práctica, esto significa que los cordones que estructuran la llanta dentro de la goma se han deformado gravemente. Un jaspeado visible en el interior de la llanta indica que estos cordones se han calentado. En este caso, el profesional no aconsejará la reparación porque la llanta se ha vuelto peligroso para la conducción.
Kit para sellar llantas
El sellador de llanta es un tipo de gel que se introduce en la llanta a través de la válvula para limitar el riesgo de pinchazos. Cuando la llanta gira, el sellador de llanta se extiende por toda la superficie interior para cubrirla uniformemente.
El kit para sellar llantas puede utilizarse como medida preventiva o curativa.
El método preventivo consiste en extender el sellador de llanta con la llanta nueva para evitar pinchazos.
El método curativo consiste en pulverizarlo a través de la válvula para sellar el agujero tras un pinchazo. A continuación, se vuelve a inflar la llanta con un cartucho del kit.
Las calidades de los selladores de llantas de moto pueden variar de una marca a otra, al igual que la duración de su eficacia. También debes tener en cuenta que los fenómenos de evaporación debidos al calor obligan a comprobar de vez en cuando que el sellador de llanta no se ha secado. En ese caso, será necesario limpiar el interior de la llanta y volver a inyectar sellador de llanta para prolongar el efecto protector. Para un uso adecuado, consulta las especificaciones del sellador de llanta.
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